שנת 2015 בקוריאה – במספרים
לרגל סיומה של שנת 2015 ערך Korea Herald סיכום של שנת 2015 בקוריאה במספרים. קצר קולע ומעניין. קרא בפוסט מתוך "הקוריאנים".
צעירים קוריאנים מתים בניסויים קליניים
בכירי קוריאה בחרדת סוף שנה
רוב המנהלים הבכירים במגזר העסקי בקוריאה נמצאים במתח בחודשים דצמבר-ינואר. זהו המועד שראשי הארגונים הגדולים מודיעים על תכנית כח האדם לשנה הקרובה: מי יקודם, מי יעבור תפקיד ומי ילך הבייתה. בקבוצת LG הוחלף המנכ"ל של קבוצת האלקטרוניקה ומנהלי חברות בנות שביצועיהם לא היו מספקים. קבוצת סמסונג בצעה שינויים במשרות המנכל"ים בקבוצה ובמקביל קודמו כ-300 בכירים – הכמות הנמוכה מאז 2008. בקבוצת "יונדאי-תעשיות-כבדות" נערך שינוי פרסונלי מקיף בפעם השניה זה מספר חודשים. בשתי חברות התעופה המובילות – אסיאנה וקוריאן-אייר נערכים לצמצום קווי תעופה בשל הירידה בהכנסות ומעבר להפסדים. ככלל הנראה שכולם נערכים לצמצום בהיקף העסקים בשנה הקרובה ובמקביל מחפשים מנועי צמיחה חדשים לטווח הארוך. פרקטית, כדאי לכל אחד מאיתנו העובד מול תאגידים קוריאנים לוודא שאיש הקשר שלנו עדיין במקומו.
קוריאה באי-שוויון מגדרי קיצוני
אמנם קוריאה מתהדרת באישה נשיאה, אבל בדו״ח שפרסם הפורום הכלכלי העולמי דורגה המדינה במקום ה-115 מתוך 145 מדינות שנבחנו בתחום השיויון המגדרי. נשים קוריאניות מרויחות בממוצע מחצית מגברים ובאסיפה הלאומית מהוות נשים 16%. סין,למגינת לבם של הקוריאנים – דורגה במקום ה-91. לשם שינוי, מונתה החודש סמנכ״לית אשה ראשונה בקבוצת סמסונג – Kim You-Mee בת ה-57 תשמש כמנהלת פיתוח בחברת הסוללות SDI.
עשירים יותר מהצפון
הונם של חמשת עשירי קוריאה גדול מהתוצר הלאומי של כל צפון קוריאה. החמישה יו"ר סמסונג המאושפז ובנו המנהל כרגע את העסק המשפחתי, הבעלים של חברת הקוסמטיקה AMORE PACIFIC, היו"ר של יונדאי רכב והיו"ר של קבוצת SK. עוד על עשירי קוריאה בפוסט של איציק יונה.
בקוריאה – שערורית דיזלגייט לא עוברת בשקט כמו אצלינו
עם חשיפתה של תרמית הענק הורתה ממשלת קוריאה לקרוא ל-125,000 רכבי פולקסוואגן ואאודי שנמכרו בקוריאה לבדיקות במוסכים. כמו כן עצרה הממשלה את מכירות המותגים הגרמניים וקנסה את החברה הגרמנית בכ-12 מליון דולר. הפקידים אף הודיעו כי הבדיקות יורחבו למותגים גרמניים נוספים.
"סמסונג חלפים"
גוגל ואפל ואפילו שיאומי כבר מושקעות עמוקות בשוק הרכב העתידני. כמובן שסמסונג לא יכולה להשאר מאחור. 15 שנה לאחר שנחלצה בשן עין מחברת הרכב שהקימה עם רנו חוזר התאגיד הגדול בקוריאה לשוק הרכב. הפעם נצמדת סמסונג ליכולות הליבה שלה ותפתח ותייצר חלקים בדגש על רכבים חשמליים ומכוניות חכמות. חטיבת הרכב כבר הוקמה ומונו לה מנהלים. יצויין כי היריבה הנצחית – LG כבר החלה לפני כשנתיים בבניית יכולות דומות. המטרה היא בניית מנוע צמיחה חלופי לתחום הטלפונים הניידים שמראה ביצועים נחלשים ליצרנים הקוריאנים.
בעולם שבו כולם מתעסקים בהכל – יונדאי רכב הודיעה על פיתוח שבב לרכב אוטונומי בעלות של כ-1.8 מליארד דולר ובכך נכנסת לתחום השבבים.
משחקים בגדול
סמסונג בונה אוסטרליה
32 חודש לאחר שזכתה בפרויקט פיתוח המכרות הגדול בעולם – העמיסה קבוצת הבניה של סמסונג 100,000 טון עפרות ברזל על אוניה בנמל שהקימה באוסטרליה ושלחה אותה לקוריאה. פרויקט הענק כלל בניית מכרות להפקת כ-55 מליון טון עפרות ברזל בשנה במערב אוסטרליה, סלילת קווי רכבת באורך 347 קילומטר לחיבור הנמל עם מוצא ימי והקמת מסופי טעינה ימיים. עלות הפרויקט כ- 5.6 מליארד דולר.
בנוסף זכתה סמסונג בבניית פרויקט תחבורתי ענק בסידני אוסטרליה בעלות של 2.8 מליארד דולר ועיניה נשואות לפרויקטי הענק של בניית הרכבת התחתית של סידני ומלבורן בעלות של עשרות מליארדי דולרים.
Making Korea a Better Place
קוריאה חשפה החודש תכנית חומש על פיה 20% מהרכבים החדשים שיעלו על הכביש עד שנת 2020 (מליון מכוניות) יהיו חשמליות או היברידיות. במקביל יוקמו במדינה 1400 תחנות הטענה. כיום רק 2% מהרכבים שעולים על הכביש בקוריאה הינם ירוקים. כמו כן הוחלט שכל 370 אלף המכוניות באי הדרומי JEJU יוחלפו בחשמליות עד שנת 2030. קבוצת הרכב יונדאי-קיה התחייבה להוציא לשוק 11 דגמים של רכבים ירוקים ובכך לשנות את תדמיתה כחברה שאינה ידידותית לסביבה. כיום מחזיקה הקבוצה 4 דגמים ירוקים בלבד. המהלך כולו הינו חלק מההתחייבות של קוריאה להפחית את גזי החממה.
לא רק דואר ישראל בעומס
קניות באינטרנט מחו"ל על ידי קוריאנים גדלו פי ששה בחמש שנים האחרונות והסתכמו בשנה שחלפה ב-1.5 מליארד דולר. 75% מהיבוא מתבצע מארצות הברית.
מקבץ עסקאות
קבוצה בראשות זרוע ההנדסה של קבוצת יונדאי תבנה תחנת כוח פחמית באינדונזיה בתפוקה של 1,000 מגהוואט בעלות של 730 מליון דולר.
קבוצת ההנדסה של קונצרן POSCO תקים 2 תחנות כוח של 600 מגהוואט כל אחת בפיליפינים תמורת כ-900 מליון דולר. סמסונג תבנה מפעל פטרוכימיים במלזיה תמורת כ-900 מליון דולר.
חברת החשמל הקוראנית – KEPCO תקים תחנת כוח מבוססת רוח בירדן ואף תפעיל אותה בעלות כוללת של כחצי מילארד דולר. התחנה תופעל ב-2018.
קבוצת ההנדסה של Ssangyong תבנה קומפלקס מלונאות ומגורי יוקרה בן 47 קומות בדובאי בחוזה בן 1.6 מליארד דולר.
Kumho Tire – יצרנית הצמיגים השניה בקוריאה עומדת למכירה על ידי הבנק לפיתוח קוריאה ומלווים נוספים המחזיקים ב-42% ממניותיה של החברה שחולצה על ידם לפני חמש שנים. תג המחיר עומד על כ-900 מליון דולר והקונים הפוטנציאלים הם יצרני צמיגים בינלאומיים.
ואצלינו? חברת התשתיות הקוריאנית Kyong-Dong, שעסקה בשנתיים האחרונות בעבודות חפירה לטובת פרויקט האגירה השאובה בגלבוע עבור שיכון ובינוי ואלקטרה – מתכנן לארוז את מכונות החציבה שלו ואת צוות העובדים הקוריאנים ומחזירם לקוריאה, כנראה בטרם השלימה את הפרויקט. הנסיבות לא ברורות, אם כי יתכן כי הן קשורות להרעה במצבה הפיננסי של החברה הקוריאנית.
